احتمالاً تا الان متوجه شدهاید: چشمانداز لجستیک بینالمللی تغییر کرده است.
از افزایش ناگهانی بیش از ۶۰ درصدی نرخ حمل و نقل به مقصد ایالات متحده گرفته تا ازدحام شدید در بنادر خاورمیانه و جنوب آسیا؛ از واژگونیهای غیرمنتظره کانتینر توسط شرکتهای حمل و نقل، تا محمولههای فوری که بیش از یک ماه در بنادر حمل و نقل متوقف شدهاند...
ما درخواستهای فوری بیشماری دریافت کردهایم و از نزدیک شاهد بودهایم که چگونه شرکا به دلیل تأخیر در برنامهها متحمل خسارات سنگینی شدهاند.
امروز، میخواهیم از بحثهای حاشیهای بگذریم. با استفاده از دو مورد هشداردهنده واقعی از تجربه اخیر خودمان، در کنار وخامت اوضاع کشتیرانی جهانی، میخواهیم صادقانه نظراتمان را با شما در میان بگذاریم.
واقعیت تلخ: حمل و نقل دریایی به یک قمار تبدیل میشود
طبق آخرین بهروزرسانیهای جهانی بنادر، وضعیت فعلی وخیمتر از آن چیزی است که بسیاری تصور میکنند:
تفکیک مسیر ایالات متحده:به دلیل عدم قطعیت تعرفهها و تقاضای مجدد برای انبار کردن، نرخ حمل و نقل به مقصد ایالات متحده در عرض یک ماه بیش از ۶۰ درصد افزایش یافته است. نرخهای ساحل غربی از ۲۷۰۰ دلار برای هر واحد کانتینری به تقریباً ۴۸۰۰ دلار برای هر واحد کانتینری افزایش یافته است و شرکتهای حمل و نقل هنوز هم در حال اضافه کردن هزینههای اضافی فصل اوج (PSS) تا سقف ۲۰۰۰ دلار برای هر واحد کانتینری هستند.
بحران خاورمیانه:به دلیل درگیریهای ژئوپلیتیکی، ازدحام شدید در بندر جبل علی (امارات متحده عربی) و بندر دمام (عربستان سعودی) رخ داده است و تأخیرها از 5 روز فراتر رفته است. بسیاری از کشتیها به سمت جنوب آسیا تغییر مسیر دادهاند که باعث ازدحام و انتظار 3.8 روزه برای پهلوگیری در بنادر ساحل غربی هند شده است.
واژگونیها عادی میشوند:با محدود شدن ظرفیت، حتی رزروهای گرانقیمت نیز با خطر فزایندهای برای جابجایی در بنادر حملونقل مواجه هستند. بدتر از آن، برخی از شرکتهای حملونقل هیچ اطلاعرسانی نمیکنند، بنابراین زمانی که متوجه میشوید، مهلت تحویل از قبل گذشته است.
مطالعات موردی: دو درس دردناک
فقط در دو ماه گذشته، ما دو مورد کلاسیک «تله» را تجربه کردیم. ما آنها را در اینجا به اشتراک میگذاریم تا به شما در جلوگیری از اشتباهات مشابه کمک کنیم.
حمل و نقل فوری به ترکیه - گیر افتادن در حمل و نقل دریایی، ضرری بسیار بیشتر از هزینه حمل و نقل
یک مشتری نیاز به ارسال فوری تجهیزات به ترکیه داشت. حجم کم، مهلت کوتاه. ما اکیداً توصیه میکنیمحمل و نقل هواییبرای تضمین زمان تحویل. با این حال، برای صرفه جویی در هزینه ها، مشتری انتخاب کردشناور تندرو LCL.
نتیجه:این کشتی ابتدا به دلیل ازدحام از شانگهای به چینگدائو تغییر مسیر داد، سپس با چند روز مه غلیظ مواجه شد و ارسال محموله برای هفتهها به تعویق افتاد.
اعتماد به برنامههای منتشر شده - حمل و نقل هوایی اضطراری اجباری در اثر واژگونی شبح
محموله دیگری توسط یک شرکت حمل و نقل بزرگ حمل شد که تاریخ ورود آن به وضوح ۲۷ آوریل اعلام شده بود. اما کانتینر غلتانده شد و بیش از یک ماه در سنگاپور سرگردان ماند، بدون هیچ ارتباطی.
زمانی که کانتینر در اواخر ماه مه دوباره رزرو شد، مهلت نهایی مشتری که ۲۵ مه بود، مدتها گذشته بود.
تعهد ما: چگونه جودفون برای این هرج و مرج آماده میشود
به عنوان شریک لجستیکی شما، ما از اینکه صرفاً یک پیامرسان باشیم، خودداری میکنیم. برای محافظت هرچه بهتر از منافع شما، برنامههای اضطراری زیر را فعال کردهایم:
برای محمولههای فوری یا با ارزش بالا، ما دیگر به یک شرکت حمل و نقل واحد متکی نیستیم. هنگام رزرو، ما به طور همزمان راهحلهای پشتیبان کشتی سریع + کشتی معمولی یا اقیانوس + هوا را تضمین میکنیم. اگر طرح اولیه علائم هشدار دهنده تأخیر را نشان دهد، میتوانیم به راحتی تغییر دهیم.
ما کارکنانی را به طور اختصاصی داریم که روزانه شاخصهای تراکم بنادر جهانی و لیستهای سیاه جابهجایی کشتیهای حامل را پیگیری میکنند.اگر محموله شما به طور غیرمعمول برای مدت طولانی در بندر حمل و نقل باقی بماند (مثلاً بیش از ۴۸ ساعت بدون بهروزرسانی)، ما به طور پیشگیرانه به شما اطلاع خواهیم داد و برای هماهنگی اقدام خواهیم کرد.ما هرگز منفعلانه منتظر نمیمانیم.
برای مسیرهای کلیدی (خاورمیانه، اروپا، ایالات متحده و غیره)، ما با چندین شرکت هواپیمایی توافقنامههای اضطراری فضایی امضا کردهایم. وقتی خطرات اقیانوسی خیلی زیاد میشود، میتوانیم به شما کمک کنیم تا به سرعت با رقابتیترین هزینه موجود، به راهحلهای هوایی یا چارتر روی بیاورید.
نصیحت صادقانه: «هزینه کل» را دوباره محاسبه کنید
بسیاری از مشتریان معمولاً فقط به قیمت نگاه میکنند: ۲۰۰۰ دلار برای اقیانوس در مقابل ۸۰۰۰ دلار برای هوا - آنها بدون هیچ تردیدی اقیانوس را انتخاب میکنند.
اما در شرایط امروزی، لطفاً با استفاده از یک ... دوباره محاسبه کنید.«کل هزینه تحویل داده شده»طرز فکر:
وقتی بنادر شلوغ هستند، واژگونی کشتیها رایج است و برنامهها کاملاً غیرقابل اعتماد هستند، ۶۰۰۰ دلاری که با انتخاب اوشن صرفهجویی میکنید، میتواند در هر لحظه به موارد زیر تبدیل شود:
دهها هزار دلار در روزدر هزینههای سایتهای کاری بلااستفاده؛
دهها هزار نفر در حمل و نقل هوایی اضطراریبرای زنده نگه داشتن خط تولید خود؛
یا حتیاز دست دادن یک مشتری عمده بلندمدتبه دلیل یک بار تاخیر در تحویل.
ما هرگز مخالف حمل و نقل دریایی نیستیم.برای محمولههای غیر فوری با موجودی کافی، حمل و نقل دریایی همچنان یک انتخاب مقرون به صرفه است.
اما برای محمولههای فوری، تجهیزات حیاتی، مواد در انتظار خط تولید یا سفارشات مشمول جریمه - لطفاً حمل و نقل هوایی را جدی بگیرید.
نتیجهگیری
این دور از اختلالات لجستیک جهانی، طوفانی کوتاهمدت نیست. احتمالاً برای مدت قابل توجهی ادامه خواهد داشت (کارشناسان داخلی صنعت حداقل ۱ تا ۲ فصل را تخمین میزنند).
به عنوان یک شرکت لجستیک، بزرگترین آرزوی ما این است که«برد-برد»:
در مورد برنامههای تحویل، اعتبار و سهم بازار.
در مورد اعتماد، همکاری بلندمدت و ارجاعات.
بنابراین، دفعه بعد که با یک محموله فوری مواجه شدید، صمیمانه توصیه میکنیمحمل و نقل هوایی–
لطفاً اعتماد کنید که این به خاطر این نیست که ما میخواهیم حاشیه سود بیشتری کسب کنیم. به این دلیل است که ما مشتریان زیادی را دیدهایم که روی حمل و نقل دریایی قمار میکنند و در نهایت ده برابر قیمت را پرداخت میکنند.
اگر برنامهای برای ارسال دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید۲-۳ هفته قبلبیایید یک راهکار لجستیکی طراحی کنیم کههزینهها را کنترل میکند و در عین حال تحویل شما را تضمین میکند.
شرکت لجستیک بینالمللی جودفون
شریک شما برای حمل و نقل هوایی فوری / رزرو از طریق اقیانوس به سراسر جهان / خدمات درب به درب
همین امروز برای دریافت یک طرح لجستیکی که از سود خالص شما محافظت میکند، با ما تماس بگیرید.
زمان ارسال: ژوئن-01-2026